柴油發(fā)電機(jī)組電噴、電調(diào)、機(jī)械三種調(diào)速方式的區(qū)別有哪些？

發(fā)布日期：2023-01-18 關(guān)鍵詞：貴陽發(fā)動機(jī),貴州發(fā)電機(jī)維修,貴陽高低壓控制設(shè)備

在調(diào)速方式上，電噴機(jī)和電調(diào)機(jī)都屬于電子調(diào)速范濤，區(qū)別于機(jī)械調(diào)速控制方式。但是從噴油控制方式和調(diào)速控制執(zhí)行方式來講有著本質(zhì)區(qū)別。電調(diào)機(jī)是傳統(tǒng)的高壓泵把柴油直接噴射到氣缸內(nèi)，其噴射壓力受限于噴油器上的壓力閥，油壓沒有電噴的油壓大；高壓油管內(nèi)燃油壓力達(dá)到壓力閥設(shè)定值后就直接沖開閥門噴射到缸內(nèi)，受機(jī)械制造影響壓力閥的壓力不可能做到很大；在省油方面，電噴機(jī)燃油燃燒充分，所以非常省油。電噴是近年來比較先進(jìn)的技術(shù)，其克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)的主要缺陷。共軌式電控燃油噴射技術(shù)的核心，是在高壓油泵、壓力傳感器、電腦控制單元（ECU）組成的封閉環(huán)境中，把噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程完全分開的一種供油方式。簡單的說，是高壓油泵把高壓燃油送入油軌，油軌中始終有恒定壓力值，電腦控制單元ECU會根據(jù)負(fù)荷轉(zhuǎn)速等信號確定應(yīng)有的噴射壓力和噴油時刻，從而控制噴油器的開啟。機(jī)械調(diào)速的油門是固定的，所以一般的油耗相對來說高點(diǎn)，沒有裝模塊的，對電壓電流和頻率監(jiān)控，但是沒有電量顯示和一些保護(hù)功能。
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